КрАЗ-5444: Український сідловий тягач для міжнародних перевезень
Історія створення
КрАЗ-5444 є сідловим тягачем, розробленим Кременчуцьким автомобільним заводом у рамках програми створення сучасного магістрального тягача для міжнародних перевезень. Перші серійні екземпляри були зібрані 10 листопада 1993 року, а модель випускалася до 2006 року. Незважаючи на невеликий обсяг виробництва (всього було випущено 319 одиниць), КрАЗ-5444 став важливим етапом у розвитку українського автомобілебудування.
Технічні характеристики
КрАЗ-5444 комплектувався дизельним двигуном ЯМЗ-238М2 потужністю 330 к.с., який працював у парі з механічною коробкою передач ЯМЗ-2381. Тягове зусилля автомобіля становило до 20 тонн, а максимальна швидкість — до 85 км/год. Кабіна КрАЗ-5444 була двомісною, зі спальним місцем, а підвіска автомобіля була ресорною, з балансирами на передній осі.
Сфера застосування
КрАЗ-5444 використовувався для перевезення різноманітних вантажів, включаючи напівпричепи з суховантажним вантажем, цистерни з рідинами та сипучими вантажами. Тягач активно експлуатувався в Україні та країнах СНД, а також експортувався в інші країни.
Переваги та недоліки
Головними перевагами КрАЗ-5444 були його міцна конструкція, надійність, низький рівень шуму в кабіні та хороші ходові якості. До недоліків можна віднести високу витрату палива, недостатню потужність двигуна та низький рівень комфорту в кабіні.
Висновок
КрАЗ-5444 став важливим етапом у розвитку українського автомобілебудування, оскільки він став першим вітчизняним тягачем, призначеним для міжнародних перевезень. Незважаючи на невеликий обсяг виробництва, цей автомобіль зарекомендував себе як надійний та економічний транспортний засіб.
Часті запитання
- Який двигун використовувався в КрАЗ-5444?
- Яка була максимальна швидкість КрАЗ-5444?
- Яка була кабіна КрАЗ-5444?
- Яка була підвіска КрАЗ-5444?
- Де використовувався КрАЗ-5444?